香港航机飞行间距不足事故创六年新高

  【大纪元2018年04月04日讯】(大纪元记者王纬峻香港综合报导)民航处2016年11月启用新空管系统,传真社报道指2017年涉及飞行间距不足的平安事故高达17宗,较2016年急增七成,个案创6年新高。

  传真社取得民航处的最新数字显示,2017年本港飞行情报区内飞行间距不足事故达17宗,较2016年的10宗增加七成,是过去6年新高。在2018年首3个月,已发生两宗飞行间距不足事故。至于“轻微技术事故”在2017年高达12宗,较过去3年发生3或4宗急升2至3倍,在2018年首3个月,已有4宗“轻微技术事故”。

  “飞行间距不足”是指两班航机未能维持国际民航组织制定的平安标准,即平面距离至少5浬及垂直距离至少1,000呎,民航处又将“一瞬间低于标准间距少于10%、即使空管人员不采取任何纠正办法,航机亦没有相撞的危险”的事故界说为“轻微技术事故”。传真社引述资深前线空管人员指,新系统多次发失足误的预测冲突警告及冲突警告,是导致飞行间距不足频繁涌现的主因。

  民航处回应传真社称,若两航机在空中期待区内期待降落时,其中一航机改变飞行高度,便会与另一航机的垂直距离缩短至少于1,000呎,新空管系统“便有可能按设计直接发出冲突警示而不会先发出预测冲突警示,但这并不代表有关功能涌现故障。”

  公民党立法会议员谭文豪表示,虽然香港去年涉及飞行间距不足的事故只有17宗,在国际标准属不高的水平,但去年事故的数目以倍数上升,情况令人担心,亦反映香港的航空越来越不平安。他认为,现时不少游客会乘坐飞机来港,因此民航处不克不及掉以轻心。

  谭文豪又指,除了新空管系统外,香港近年空域越来越繁忙,去年每日的过境飞机有约900班,但现今已上升至约1,200班,前线空管人员的工作量增加。他建议民航处应尽快增聘人手,或聘请外国有经验空管人员来港,减少前线人员的工作量,令香港的航空业务得以平安发展。◇

  责任编辑:李薇

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